時(shí)間:2020-06-25來(lái)源:
為水而生,他帶隊(duì)對(duì)永定河進(jìn)行綜合治理與生態(tài)修復(fù)工作,通過(guò)中國(guó)水利人的不懈努力,連續(xù)25年缺水干涸的永定河北京段于5月12日下午首次全線通水;與水同行,他和團(tuán)隊(duì)攻克“南水北調(diào)”北京段大型輸水工程技術(shù)難題,輸水隧洞完美穿越五棵松地鐵站。他就是現(xiàn)任北京市水利規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)——石維新。由北京市委組織部指導(dǎo)并牽頭策劃,北京電視臺(tái)承制的全國(guó)首檔聚焦人才的紀(jì)實(shí)節(jié)目《為你喝彩》,今晚(6月24日)22:00北京衛(wèi)視播出,走進(jìn)石維新的南水北調(diào)之路。
為水而生
永定河連續(xù)25年缺水干涸首次全線通水
永定河是北京的母親河,連續(xù)25年缺水干涸。為了將永定河恢復(fù)成“流動(dòng)的河,綠色的河,清潔的河,安全的河”,生態(tài)補(bǔ)水就顯得尤為重要。石維新曾在2019年參與開(kāi)展了第一次試驗(yàn)性生態(tài)補(bǔ)水,歷時(shí)79天,累計(jì)下泄水量2.3億立方米,可當(dāng)時(shí)補(bǔ)水的水頭未能沖出市界,永定河的生態(tài)問(wèn)題依然沒(méi)有解決。回去后,石維新便帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步探索補(bǔ)水方案,反復(fù)模擬實(shí)驗(yàn)。今年4月,永定河流域北京段2020年生態(tài)補(bǔ)水工作正式開(kāi)啟,從官?gòu)d水庫(kù)而來(lái)的水頭經(jīng)過(guò)22天的行進(jìn),終于在5月12日下午3點(diǎn)18分,沖出了北京與河北的交界線。這次補(bǔ)水對(duì)今后永定河流域生態(tài)的恢復(fù)和重建起著重要作用。
與水同行
“南水北調(diào)”攻克大型輸水工程技術(shù)難題
“綠水青山就是金山銀山”,今年55歲的石維新,1987年從武漢水利電力學(xué)院畢業(yè)后被分配到北京市水利規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,這一干就是33年。南水北調(diào)北京段工程自2008年通水以來(lái)已經(jīng)運(yùn)行11年,2014年12月開(kāi)始調(diào)丹江口水庫(kù)水入京也已經(jīng)整整5年,累計(jì)為北京市調(diào)水超68億立方米,為保證工程運(yùn)行安全、提升首都供水保證能力,北京段工程自2019年11月1日起實(shí)施停水檢修,預(yù)計(jì)在2020年6月重新通水。
南水北調(diào)工程北京段施工遭遇了許多世界性難題,其中最難的,當(dāng)屬西四環(huán)暗涵工程穿越五棵松地鐵站。五棵松地鐵站是北京西四環(huán)的重要交通樞紐,每天的客流量在5萬(wàn)人以上,是當(dāng)時(shí)北京最繁忙的地鐵站之一。然而輸水隧洞必須要下穿五棵松地鐵,隧洞距地鐵車站結(jié)構(gòu)底板只有3.67米,技術(shù)上要求開(kāi)挖隧洞時(shí)引起的最大沉降值不能大于5毫米,難度超乎想象。經(jīng)過(guò)多方的努力,石維新團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性的采用土層注漿的技術(shù),攻克了大型輸水工程安全穿越城市重大基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)難題,使輸水隧洞完美地穿越了五棵松地鐵站。
今年是石維新參與南水北調(diào)工作的第31個(gè)年頭,“不在南水北調(diào)就在去南水北調(diào)的路上”,他把最好的時(shí)光都奉獻(xiàn)在南水北調(diào)的工程當(dāng)中。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后獲得4項(xiàng)全國(guó)優(yōu)秀水利水電工程勘測(cè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng),3項(xiàng)北京市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),多項(xiàng)水利部大禹科技進(jìn)步獎(jiǎng)。種種殊榮是對(duì)他30多年來(lái)兢兢業(yè)業(yè)為北京這座城市的供水所做工作最好的詮釋。